Audi V8 1989

Продается Audi quattro V8 D11 Двигатель V8 3.6 РТ+6-ст.мкпп.
Выпущено было 21564 экземпляра, из которых 1594 с механической коробкой передач.
Многое сделано по ремонту и обслуживанию.
Раньше было много планов и амбиций, поэтому делал все качественно для себя:
Замена ремня ГРМ-Continental, ролики-INA, компенсатор колебаний ремня-ГРМ-INA, помпа-Dolz.
Замена сальников клапанов-Elring+цепи распределительных валов-Iwis.
Свежий антифриз-Hepu G12++.
Замена масел ДВС-Comma 5W50,МКПП-Rheinol 75W90 GL4,задний редуктор-Ravenol 75W90 GL4/5.
Замена всех сальников по ДВС, МКПП, задний редуктор-elring, corteco.
Замена всех ступичных подшипников-FAG.
Замена всех амортизаторов – KYB Excel-G.
Замена всех сайлентблоков по ходовой части – Boge, полиуретан (polybush).
АКБ Westa 100A.
Тормозные механизмы на передней оси Audi A8D2.
Все суппорты разбирались до болтика, окрашивались и качественно собирались (с использованием священных смазок ate/trw).
Отремонтирован и заправлен Climate-control, радиатор новый, фреон R134.
В 2024 году заменена МКПП, вместе с маховиком и сцеплением, установлена ​​6-ст. КПП DQT.
Перетянут потолок.
Отреставрированы отражатели фар головного света и ПТФ,светят как новые.
Здесь можно более детально ознакомиться с проделанными работами https://driver.top/car/7954.
Список не полон,ещё очень много мелких работ.
Произведен замер компрессии в двигателе, все цилиндры 10bar.
Машина на звание музейного экспоната не тянет, есть моменты, которыми нужно заниматься.
Не смотря на свой возраст она очень приятна, комфортна и динамична. Механическая коробка позволяет получить больше эмоций и адреналин от этого авто. Разгон 7.6 сек. до 100км./час на полном приводе. Благодаря системе полного привода quattro в зимний период на дороге этому автомобилю нет равных как в безопасности так и в проходимости.
При покупке диски на выбор, R16 Azev или R17 Ronal Bolero.
Вложения несоизмеримы и превышают рыночную стоимость авто.
Возможен обмен на Skoda/VW/Audi не старше 2010г. с дизельным двигателем.
На обмен 9000 $