На Укр.регистрации, на мне, без проблем сниму с учёта и переоформлю на нового хозяина.
Механическая коробка!
ГБО.
Полностью сделан двигатель, как новый. Причиной кап.ремонта послужил вылезший шатун, такой её притянули, после чего встал вопрос, покупать контрактный двигатель, который конечно же будет в идеальном состоянии правда только на словах, или покупать запчасти к уже имеющемуся и собирать с нуля, выбрали второй вариант. Дальше последовало длительное восстановление. Результат - двигатель который сможет пройти не меньше 200 тысяч.
Самая мощная среди модификаций 626, двигатель FS 136л.с.
Самая последняя модификация 626
Салон велюр, полностью вычищен до идеала
Заново перетянут потолок и карты дверей, вычищен пол постелены новые коврики
Руль регулируется по высоте
Электро стеклоподъемники на всех 4х дверях с завода.
Центральный замок.
Багажник открывается с кнопки с салона.
Камера заднего вида
Новая хорошая акустика и новая магнитола с 7 дюймовым сенсорным дисплеем
Авто не ухожено по экстерьеру, переднее левое крыло имеет вмятины. Устраняется шпаклеванием и местной покраской.
Цена на титанах и зимней резине.
Абсолютно новые Pirelli P1 205|55|R16 на красивых титанах за доп.сумму
Так же есть на неё хромированные R18, резина 215|45 так и не была приобретена.
Заводской бампер есть. Задум был сделать более современный вид. Дизайн взят с Audi RS6 и Audi A6 C7. Для целостности картины нужно сделать или приобрести накладки на пороги (для любого авто и подогнать по месту) и на задний бампер снизу юбку (бампер с которого это можно сделать дам)
Заменено колоссальное количество деталей. Есть фото того что покупалось, позже до загружу. Вкладывались деньги потому-что не было мысли о продаже. Интересно было создать современный автомобиль и выложить всю трансформацию на Drive2.
Залито новое масло.
Авто полностью обслужено.
Би-ксеноны с линзами
Салон бежевый с коричневым, как в представительском классе.
Очень большая машина.
Самый большой кузов среди всех 626, больше первых Mazda 6
По ходовой всё идеально кроме одной стойки, на глубоких ямах и лежачих полицейских есть легкий стук. Новая обойдётся 110 $, б/у дешевле. Если ездить аккуратно - не слышно.
Хорошая обесшумка.
Двери закрываются пальцем с приятным звуком, характерным для дорогих авто.
По кузову нет гнили, благодаря оцинковки, это и послужило причиной покупки авто.
Знакомый продавал Audi 100, пороги сгнили совсем, поварка затратно - задул пеной зашпаклевал и закрасил.
Поверьте, есть смысл покупать не гнилые.
Позже добавлю фото.
Декабрь 2000года выпуска, ввезено в Украину в 2008году.
