Nissan Primastar 2005

Продам свою машину.
К сожалению, вынужден продать свою машину. Владею с 2020 года.
По документам: Я владелец, Харьковская регистрация, пассажир 8+1, категория В.
Машина находится в восточной Германии, г.Оберхаузен
• Год -- 2005.
• Пробег -- 377тыс. км.
• Длинная база -- L2H1.
• Мест: 8+1.
Двигатель -- 1,9 -- 101 лс (считается миллионником).
6-и ступенчатая ручная КПП.
• 2-а ключа + семечка.
• Оцинкованный кузов (не ржавеет).
Подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности.
Кондиционер, обогреватель (Вебаста), гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, CD/MP3 магнитола, стекла тонированы, шумоизоляция. Сигнализация с автозапуском и обратной связью, парктроник, светодиодные противотуманные фары с габаритными огнями и повторителями поворотов), ходовые огни, светодиодные стопы и повторитель.
Благодаря длинной базе в авто влезет больше багажа или объемный груз большей длинной по сравнению с обычной базой (расстояние от задних дверей до спинок передних сидений 2,76м).
• За машиной в техническом плане всегда следил.
• Авто делалось для себя.
Установлены мягкие комфортные пружины амортизаторов, благодаря чему даже на больших кочках в машине не подкидывает пассажиров до потолка, как в обычных версиях.
В салоне установлены сиденья – трансформеры. Удобные, быстросъемные одиночки, благодаря чему салон автомобиля быстро превращается в грузовой или в спальню (абсолютно ровный пол). Так же все сиденья в салоне можно разложить полностью горизонтально(кровать), или развернуть средний ряд лицом к третьему ряду. Удобное водительское сиденье с электроприводом (дополнительно регулируется по высоте, поясничная поддержка, наклон подголовника).
• Многие детали уже заменены на новые.
Заменен аккумулятор на Topla технологии EFB, с увеличенным сроком службы (EFB - более доступная альтернатива AGM для авто с системой старт/стоп). Перебрана ходовая и частично двигатель с КПП.
Недавно заменены на новые:
генератор, насос гидроусилителя руля, корзина и диск сцепления, выжимной подшипник сцепления, главный и рабочим цилиндр сцепления, правая полуось с подшипником и шрусом, все сальники двигателя и коробки, сальники клапанов, свечи, подушки двигателя и коробки, регулятор тормозных усилий задней оси, все тросы ручника, подшипники колес, подшипники стоек, шаровые, тяги и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости.
На 350 тыс. км. отреставрированы форсунки и отрегулированы зазоры клапанов. На 360 тыс. км заменены фильтр топлива и фильтр салона. На 373 тыс. км заменены масло, масляный фильтр, тормозная и гидравлическая жидкости.
• Машина готовилась под покраску из-за мелких сколов от камней, но пришла война и пришлось уезжать как есть. Уже позже временно подкрасил белой нитрокраской. Поэтому ЛКП -- не очень хорошо.
• КПП и турбина капиталились на 270 тыс.км предыдущим хозяином.
• На компьютере нет ни одной ошибки.

Автомобиль всегда держал в хорошем техническом состоянии. Не пожалеете ни минуты.

5 000 €

+38************64 -- WhatsApp
+38************17 – Viber, Telegram