Посмотреть контакты владельца:

Характеристики:

VIN: VF3LC9HCGES165506

Прочее: Фаркоп

Комфорт: Электропакет, Эл. стеклоподъемники, Парктроник, Бортовой компьютер, Датчик света, Климат контроль, Круиз контроль, Мультируль, Подогрев зеркал, Усилитель руля, Датчик дождя

Мощность: 115 л.с.

Модификация: Active

Мультимедиа: CD, AUX, Bluetooth, USB, Акустика, Магнитола, Система навигации GPS

Растаможена: Да

Безопасность: ABS, ESP, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль, Центральный замок

Расход топлива: 5.50 л/100км

Тип автомобиля: С пробегом

Количество мест: 5

Условия продажи: Простая продажа

Авто пригнано из: Франция

Количество дверей: 5

Гос. номер регистрации: AT4361CT

Техническое состояние: На ходу, технически исправна, Не бита, Сервисная книжка

Лакокрасочное покрытие: Незначительные следы эксплуатации (мелкие царапины, сколы)

Торг: Да

Обмен: Нет

Поколение: II поколение

Комплектация: Base

Больше похожих объявлений: купить бу авто Тернополь, купить Пежо, Пежо 308 бу.

Описание:

До вашої уваги Авто Року 2014 у Європі, що руйнує стереотипи про французів.

Авто зручне, стильне, швидке, надійне та економне. Рівняючи з Меганом, за ті ж гроші ви отримаєте новіше авто, з кращою комплектацією та якіснішими матеріалами, як мінімум. З божественного VAG це буде Гольф/Октавія років на 5 старше, з перспективою гнилого кузова. Доречі у Пежо кузов оцинкований, і не гниє.

Надійний дизель DV6C. Ставився на Пежо, Сітроен, Форд, Вольво. Мотор Євро-5. Без AdBlue, що морочить голову на новіших версіях. Коробка 6-ступка, по трасі їхати супер.

Сучасний вигляд, особливо мультимедіа. Спочатку незвично керувати кліматом з екрану, потім звикаєш. Так само маленьке кермо та панель приладів над ним досить зручні у їзді. Зручна посадка, великий багажник, на трасі тримається чудово. Дуже економна. При спокійній їзді, у змішаному режимі можна витиснути 5.5 л/100 км. При їзді по трасі на швидкості 90-110 км розхід 3.6-3.8 л/100 км.

Авто пригнане в Україну у 2018 р., тут проїхало 36 тис. км. Я другий власник, з кінця 2019 року, з того часу пройшло 21 тис. км. Їздив небагато.

— на 171 тис. замінений ГРМ,
— на 200 тис. замінив форсунки (у 2022, в період дефіциту палива, на ОККО залили щось не те),
— на 203 тис. замінені передні гальмівні диски і гальмівні колодки по колу.
— на 208 тис. встановив новий акумулятор

Обслуговувалось авто на оф. сервісі кожні 8-10 тис. км. Є сервісна книжка.

По кузову є сліди використання, але без критичних пошкоджень. Праву передню дверку підфарбовували ще у Європі. Двері, капот некручені.

Враження — лише позитивні, значних нарікань у мене нема. Авто їздить справно та ощадливо, і ще їздитиме довго. Та пора в люди, оскільки хочеться більшого. Якщо маєте питання — пишіть, дзвоніть.

Допомоги у продажі не треба, сам впораюсь.