!!! ВНИМАНИЕ - переоформление возможно с 01.01.2025!!!
Skoda Enyaq iV-80
привод задний, 150кВт/204л.с.
максимальная батарея 82/77кВт
цвет белый перламутр
2021 г.в.
Состояние ИДЕАЛЬНОЕ!
пассажирское сиденье, задний ряд, багажник – почти без следов эксплуатации, имеет пару подкрасов некритических, видео замера толщиномером предоставим по запросу.
ТОП комплектация!
отличается от максимальной (которую в природе трудно найти) несколькими опциями
Краткая комплектация:
- максимальная передняя (матричная с вырезанием авто) и задняя (лед+анимация) оптика
- DCC адаптивная подвеска
- салон из натуральной перфарированной кожи "люкс"
- сиденье водителя с электрорег и памятью
- все ассистенты (тревел ассист и помощник в пробках присутствуют)
- тепловой насос
- подогрев форсунок
- омыватель фар
- подогревы: передних, задних сидений, руля, лобового стекла
- трезонный климат-контроль
- атермальное лобовое стекло
- боковые окна двойные
- электропривод багажника с датчиком открытия ногой
- 4 usb-c порты зарядки
- место под ДВА смартфона, одно с беспроводной зарядкой
- наличие как Apple car play так и Android auto
- сенсоры открывания/закрытия на всех 4 дверях
- эмбиент-подсветка
Рекомендованная цена новой была 69'000 Евро!!!
По сравнению с китайским ID.4 совершенно разные авто.
Даже по сравнению с европейским ID.4, Enyaq лучше, так же как Суперб лучше Пассата, а Кодиак Тигуан - Жаль всегда больше, просторнее сзади и в багажнике, краше и качественнее оснащена, о чем говорят соответствующие цены на ЕС аукционах.
Отличия от ID.4 crozz Pro (или за что я переплачиваю где-то 6к$) – добавляется в сундуке.
Если приблизить китайский автомобиль к европейскому, тем, что можно изменить в Украине:
- замена порта 3000$ (больше станций + возможность зарядки в Европе)
- замена главы ММП 1500$ (украинский язык, родной наве но без пробок онлайн)
- фаркоп 1000$ (кому нужно возить велы или что-то еще)
то это покрывает разницу в ценах подержанных ID.4 crozz и Enyaq, но между ними все еще остается пропасть (список отличий в сундуке)!
