BMW 3 Series 2007

N54 на заднем приводе и 6ст Механике

Состояние приближений к идеалу. В машину за год вложено кратно больше ее стоимости, есть все фото и видео. Перед предыдущим сезоном была разобрана полностью кроме "Стовпчика" и собрана на всем новом. Если брать время которое было вложено, то там вообще космос получится... Ниже описание по всему. Возможно что-то забыл.

-Мотор разобран до винтика, весь перемерян и собран на полностью новых пластиковых и резиновых запчастях (Уплотнители, трубки, крышка головы и т.д.). Турбины НОВЫЕ (Не реставрация, не заводская реставрация, не еще что-то непонятное).
-Коробка ориг Н54 толстая. Шорт Шифтер YDC. Сцепление усиленное (Диск, корзина, выжимной). Задний редуктор ориг 3.07+запчасти отдаю 3.46 сварка.
-Ходовая идеал. Рычаги и стаби М3 Е92. Койлы Фуллтап, полный ребилд перед сезоном 2025 в СтенсШоп + Их настройки. Тормоза в круг реставрированы, Колодки EBC RedStuff.
-В салоне перешита потолок в оригинальную ткань Toyota, руль в наппу Lamborghini, багажник в новом карпете и пластиковые элементы в коже (для прикола). Планировал шить весь салон, но не вижу смысла, так как не езжу на ней.
-Фары и фонари отполированы, оклеены плёнкой. Установлены усиленные линзы+взрослые лампочки в основной свет.
-BMW M640 Style Front 8.5J Rear 9J. ОРИГИНАЛ F80/82/87
-MHD ST2+ под 95 бензин. Спорт каты+впуск+Увеличенный Куль+Чарджпайп+Увеличенный Аутлет. В зип отдам даунпайпы перемотанные в бинты и перевязанные титановой нитью по старой школе.

Есть замеры со стенда. 400 лс по графику на 95м.

Перед продажей была похимичена и отполирована (без керамики, восков и другой истории).

Третья машина, за год проехал на ней 3000км.

Зимнюю гуму не ставил, но покупал, лежит без дела.