Chevrolet Volt 2014

Первый владелец восстановил и продал. Фактически, я первый владелец в Украине.
Повреждения -- смешные. Покрашен капот и бампер. Капот в пленке.
Кожаный салон, музыка Bose с сабвуфером в багажнике, заводской компрессор, докатка, домкрат+баллонный ключ.
Стоит 3мм защита двигателя и коробки, установлены проставки перед 2см, зад 2,5см, летняя резина новая (Laufen кажется), отъездила один сезон, зимняя резина Nokian Nordman RS2 215/55/R17, (вместо штатной 50), что вместе дает клиренс 15см (штатный клиренс 12см - поверьте, это тяжело с нашими дорогами), в комплекте - зарядное устройство с возможностью регулировать ток заряда и отсрочку зарядки авто. В круг кроме лобового, поклеены Lumar тонировочная пленка.
Скриншот состояния батареи прикрепил из приложения Voltage, что интересно, авто в Америке не заряжали совсем, ездили на ДВС. Сейчас около 550 циклов заряда батареи. Заменен Хитер на Хитер от Вольта 2013 года (68к пробег) (у вольтов 2014-15 годов была отзывная кампания по Хитерам салона).
Заменены шайбы ступиц на новые, оригинальные.
Установлены лед лампы (свет топ, по сравнению со штатными)
Два ключа.
18.11.2024 заменено 12 литров ОЖ в трех контурах, залито оригинальную охлаждающую жидкость AcDelco Dex-Cool (обязательно для хорошей службы батареи) (45 дней ждал из ОАЭ)
Сейчас у меня есть 3,5 л концентрата и деионизированной воды для разбавления.
05.11.2024 на пробеге 135к км заменено масло АКПП Motul ATF 6.
19.01.2026 на пробеге 153к км сделано ТО (Масло ДВС, фильтр пол, фильтр масла, фильтр пол салона). +По регламенту заменены 4 свечи на новые BOSCH **********.
Дополнительно куплены оригинальные резиновые коврики под ноги и в багажник.
Авто каждый день заряжается дома раз в два-три дня. Средний пробег летом — 55-65км (максимум 73км), зимой 25-40км, из-за обогрева салона.
Присматриваю максимально ответственно.

Продаю, потому что пришло время покупать BMW