Mazda 323 1998

Вітаю, у продажу справжній японський самурай Mazda 323 F BA із 1.5 літровим двигуном.

Автомобіль офіційний, був придбаний в автосалоні у місті Харків. Автомобіль у нашій сімʼї трохи більше року, ми є другі власники!

Автомобіль ніколи не підводив, та мав по сьогоднішній день гарне обслуговування:

Одразу після придбання було зроблено:

Заміна цепи та ременів;
Заміна основного радіатора охолодження;
Заміна радіатора кондиціонера;
Обслуговування компресора кондиціонера із заправкою фреону;
Повна заміна охолоджуючої рідини;
Заміна корпусу термостата та термостату;
Заміна датчиків температури двигуна, тиску мастила, та увімкнення вентилятора;
Заміна мастила та фільтрів;
Заміна прокладки клапанної кришки;
Встановленні повні ремкомплекти передніх та задніх гальм;
Повна заміна гальмівної рідини;
Обслуговування ходової частини автомобіля;
Встановлений рем.комплект куліси перемикання передач;
Обслуговування трапеції двірників та двигуна пічки, зараз працює безшумно;
Встановлена сучасна магнітола та чотири нових динаміка Sony, автомобіль має гарний звук;
Придбана нова літня гума Lassa 185/65/14
Придбана нова зимова гума Hankook 185/65/14 (без пробігу);
Придбаний додатковий комплект сталевих вживаних оригінальних дисків від іншої Мазда, для зимової гуми. На даний момент взута та відбалансована, готова до зимового сезону!

Також було багато невеликих вкладень, не бачу сенсу все перераховувати, основне написав вище.

Весь час обслуговування робилося на одному сервісі, ніяких гаражів!
Помилок, чеків і інших неприємностей на даний момент немає.

Автомобіль має повну комплектність:
Два ключи із брелками сигналізації;
Оригінальний домкрат та ключи для ремонту;
Знак аварійної зупинки;
Аптечка;
Свіже страхування, майже повний рік.

Тепер що до проблем які потребують уваги!

Кузов автомобіля майже весь у рідній фарбі, де інде є рудики та маленькі осередки корозії, вони зʼявилися нещодавно!

Основні пошкодження сталися через «гаражне зберігання» минулої власниці. Доволі довгий час автомобіль зберігався у гаражі і ямою, через що отримав пошкодження корозією.

Зварювання потребує: рем.комплект передніх внутрішніх арок (за колесом);
рем.комплект задніх внутрішніх арок (за заднім колесом);
Часткова заміна ланжерону із лівої сторони, та ремкомплекти передніх полів пасажира та водія;
Після ремонту потрібно обробити металеві конструкції.
На даний момент автомобіль сухий, вологи у салоні не має!
Пороги мають ідеальний стан, вони ще оригінальні, втручання не потребують.
На лобовому склі мається два сколи, були професійно зроблені, щоб далі не було тріщин.

Технічно потрібно: замінити регулятор холостого ходу, передні гальмівні диски, правий внутрішній шрус, та у подальшому задні амортизатори.
То за регламентом (мастило/фільтр).

Написав максимально нормальний та чесний опис, нічого не ховав, та монтажною піною не приховував.

Автомобіль має гарний потенціал під проект або особисте використання.
Не є корч, автомобіль максимально збережений у оригінальному стані.

Враховуючи що даний кузов є рідкісним, без уваги Ви ніколи не залишитеся!

Більше фото автомобіля та пошкоджень скину у особисті повідомлення якщо потрібно.

Продаж тільки із переоформленням, номера залишаються в подарунок новому власнику.

Гарний торг буде доречний покупцю біля авто!

Вдалих придбань та миру!