Mazda 6 2008

Кажуть, колір не впливає на швидкість, але цей колір виглядає швидше за будь-який інший чорний, сірий чи синій, та і навіщо зливатися з натовпом у сірому костюмі, якщо можна сяяти в червоному металіку? Mazda у цьому кольорі — це зовсім інший рівень, вона заряджає енергією ще до того, як ти натиснеш на газ, а там, де інші зливаються з асфальтом, у чорно-сірого трафіку, ця Mazda змушує обертатися. Вона не загубиться на парковці й точно не зникне в пам’яті.

Якісні світлодіодні Bi-Led модулі головного світла. Головні фари в захисній плівці.
Міцний, металевий захист двигуна.
2 комплекти ключів та 2 брелоки до сигналізації.

Встановлене якісне ГБО 4 покоління (STAG) з високоякісними форсунками. Газ офіційно вписаний в техпаспорт. Витрата газу: 13 місто, 10 траса, що дуже економить бюджет на пальне, тим паче у теперішні ціни на бензин чи дизель. Повна ревізія с заміною мембран в редукторі, промивка та тестування форсунок, заміна шлангів та датчику температури редуктора - 9,5 тис. км. назад.

Система контролю ременів безпеки задніх пасажирів, датчики світла та дощу, Скандинавське світло (Scandinavian Light) , парктронік, двухзонний кліматконтроль, електро складання дзеркал, авто затемнення дзеркала заднього виду, регулювання керма, круїз контроль, підігрів сидінь та дзеркал.

Машину спеціально не готували «на продаж» косметичними процедурами, тому на кузові присутні природні сліди використання: дрібні подряпини та царапки. але жоден металевий елемент авто не фарбувався. Весь кузов у заводській фарбі, що легко перевірити товщиноміром. Єдине виключення — передній пластиковий бампер, який колись освіжив попередній власник авто (виключно косметика).

З останніх робіт по авто:
- заміна радіаторів кондиціонера та охолодження на Nissens (це той де антифриз не може потрапити в АКПП та перемішатися з ATF) + новий антифриз.
- реставрація скоби та циліндра на задніх гальмах - направляючі, резинки, циліндр.
- Колодки на гальмах.

Тільки переоформлення.