ВАЗ 2131 Нива 2001

Писать придется ну очень много. Лучше позвоните, подробно расскажу. Из основных наработок:
- усиленный кузов, полностью вываренный и заказанный;
- силовые бампера;
- боди лифт 5см;
- защита всего днища, вплоть до раздатки;
- арки вырезаны под 29-30е колеса, стоят 27-ми сафари в новом состоянии;
- по передку 1) ступицы, поворотные кулаки под подшипники "Ивеко", полностью тюнинговые, правильно сделанные, не проточка; 2) палки усилены на скручивание в два раза 3) отвязка моста; 4) усиленные пружины и гранаты; 5) винтовой самоблок 75%;
- зад – самоблок 100% "локка", усиление панчохи моста, усиленные пружины;
- пары тяговые 4.3;
- раздаточный пока стандарт 1до2, есть пока неустановленный вал с занижением 1до3.
- первичная гидроподготовка, все сапуны выведены под капот;
- центральный замок, стеклоподъемники электрические, тюнинговая торпеда, передние сиденья из иномарки, жесткий потолок, освещение салона в потолке;
- мотор 1.8 кованные поршни, уважаемые шатуны, очень тяговитый на низах, под 90 кобыл, совершенно новый;
- электроусилитель руля, усиленный рулевой;
- экспедиций багажник с погрузкой до 200кг;
- маркиза ОрПро с комнатой и дополнительной теневой шторкой, 2.5х2.5 метра, максимально возможный размер;
- аэробагажник 1.7м, очень удобная штука;
Ну это если вкратце: ), возможно, что-то забыл, поэтому звоните.
Машина готовилась и эксплуатировалась как экспедиционно-рыболовная, в жестяных офроудах не ездила, на видео тест после ремонта на полигоне мотодрома.
За 10ть машину отдам с маркизой и аэробагажником, если без них то за 9ть. Торг совсем минимальный у капота.
Обмен на пикап типа навары, л200, ф150 не трупы с моей доплатой. Пробег с момента начала эксплуатации после ремонта около 5ти тысяч, на спидометре около 150ти, но это не точно:))).