ВАЗ Lada Priora 2012

Производство: конец 2012, куплен в салоне 01.2013
Единственный владелец, семейное авто.
Авто своевременно обслуживалось и вообщем ухаживалось.
Было два очень легких ДТП... мялись крылья.
Технически - всё в идеале, все узлы работают, електрика исправна, двигатель в идеале, масло не ест, компрессия в идеале, коробка полностью в идеале.
ЛКП - 90% от идеала, есть подкрасы/перекрашивание.
Кузов - 90% от идеала, геометрия/лонжероны не тронуты. Ржавчина кое-где есть, но совсем не значительно. После салона сразу была полностью обработана мовилем и на пробеге 110 тыс. повторно.
Автомобиль полностью обслужен и справен.
Масло свежее, только поменяно. Дорогая синтетика 5W-40.
Свежий (2 года) итальянский (FIAMM) АКБ
На 80 тыс. заменены: ремень ГРМ, натяжные ролики, помпа. На 110тыс. повторно помпа.
Вся ходовая поменяна. Вся тормозная система тоже, включая даже новый тросик ручника. Стартер, генератор, оба радиатора поменяны. "Трапеция" дворников вообще новая.
Дорогое итальянское ГБО (Landi Renzo). На 100 и 110 тыс. менялись форсунки и редуктор.
Новые легкосплавные 15-е диски. Летняя резина остаток 70% дорогая Made in Japan, 2- Bridgestone и 2- TOYO. Зимняя вообще новая, проехала км. 600-700 не больше.
Тонировка по кругу дорогой анти-инфракрасной плёнкой (салон не нагревается)
Хороший "звук" от шведской DLS.
Салон не затёрт, в очень хорошем состоянии.
Ксенон, противотуманки, LED-лампы света заднего хода, частичная "шумовка", распорки на передних стойках, две секретки от угона и много ещё разных улучшений и мелочей.
Без проблемный, полностью обслуженый и ухоженый автомобиль. Пробег родной и практически не меняется, т.к. автомобилем уже не пользуюсь (в семье появилось ещё два лучше и поэтому Priora продаётся потому что лишняя). Проезжаю раз в неделю 8-10 км. чтоб подзарядить аккумулятор и чтоб не застаивалась.
Любые проверки - без проблем. Торг наверное возможен, но не много и только возле авто и по реальным причинам.
Звоните - отвечу на все вопросы.