Хороший электромобиль за относительно небольшие деньги. Если у вас нет доступной розетки 220, сразу не советую осуществлять выбор этого авто. Заряжаться исключительно на коммерческих зарядных станциях не всегда удобно. Если розетка есть или планирует быть, и если в среднем ежедневный пробег составляет 80 км, тогда это хороший выбор.
Об экономичности электромобиля считаю расписывать излишнее. Дешевле только пешком. Даже проездной цветок на трамвай (340 грн) получится подороже.
тех. обзор почти отсутствует. Замена масла редуктору каждые 45 000 км. стоимость 50 дол. Следующая замена через 35 т.км (заменял в течение 2023 г.). Если ходовую не убивать, вообще забудете о СТО. Амортизаторы, колодки, шаровую все менял в 2023 г. Пока никаких потребностей в СТО нет. Немного задел брызговик (на фото можно разглядеть). Сразу купил новую пару, но так и не заменил потому, что не нужно ехать на СТО по другим вопросам. Отдам их вместе с машиной. Также в наличии два комплекта резины. Бренды ТОП (Michelin и Bridgestone), приобрел в 2021–2022. То есть еще ездить и ездить.
Относительно авто. Я первый владелец в Украине. Пригнал авто из США в декабре 2017 года. Автомобиль пригнал целое. В пределах Украины также в ДТП не было. Без окрасочных работ не обошлось. Неосторожный въезд в гараж, пеньки, бордюры, кто-то на парковке задел. Обычный набор. Сначала все красил на СТО, потом надоело и ограничивался собственноручно баллончиком с краской. Поэтому, врать что машина не крашена – не буду. Красил но ничего критичного. Состояние батареи 77,5% (фото по диагностике есть).
