Подивитись контакти власника:

Характеристики:

VIN: VF3LC9HCGES165506

Інше: Фаркоп

Комфорт: Електропакет, Ел. склопідйомники, Парктронік, Бортовий комп'ютер, Датчик світла, Клімат контроль, Круїз контроль, Мультируль, Підігрів дзеркал, Підсилювач керма, Датчик дощу

Потужність: 115 л.с.

Модифікація: Active

Мультимедіа: CD, AUX, Bluetooth, USB, Акустика, Магнітола, Система навігації GPS

Розмитнена: Так

Безпека: ABS, ESP, Подушка безпеки (Airbag), Серворуль, Центральний замок

Витрати палива: 5.50 л/100км

Тип автомобіля: З пробігом

Кількість місць: 5

Умови продажу: Простий продаж

Авто пригнано з: Франція

Кількість дверей: 5

Держ. номер реєстрації: AT4361CT

Технічний стан: На ходу, технічно справна, Не бита, Сервісна книжка

Лакофарбове покриття: Незначні сліди експлуатації (дрібні подряпини, сколи)

Торг: Так

Обмін: Ні

Поколение: II поколение

Комплектация: Base

Більше схожих оголошень: купити бу авто Тернопіль, купити Пежо, Пежо 308 бв.

Опис:

До вашої уваги Авто Року 2014 у Європі, що руйнує стереотипи про французів.

Авто зручне, стильне, швидке, надійне та економне. Рівняючи з Меганом, за ті ж гроші ви отримаєте новіше авто, з кращою комплектацією та якіснішими матеріалами, як мінімум. З божественного VAG це буде Гольф/Октавія років на 5 старше, з перспективою гнилого кузова. Доречі у Пежо кузов оцинкований, і не гниє.

Надійний дизель DV6C. Ставився на Пежо, Сітроен, Форд, Вольво. Мотор Євро-5. Без AdBlue, що морочить голову на новіших версіях. Коробка 6-ступка, по трасі їхати супер.

Сучасний вигляд, особливо мультимедіа. Спочатку незвично керувати кліматом з екрану, потім звикаєш. Так само маленьке кермо та панель приладів над ним досить зручні у їзді. Зручна посадка, великий багажник, на трасі тримається чудово. Дуже економна. При спокійній їзді, у змішаному режимі можна витиснути 5.5 л/100 км. При їзді по трасі на швидкості 90-110 км розхід 3.6-3.8 л/100 км.

Авто пригнане в Україну у 2018 р., тут проїхало 36 тис. км. Я другий власник, з кінця 2019 року, з того часу пройшло 21 тис. км. Їздив небагато.

— на 171 тис. замінений ГРМ,
— на 200 тис. замінив форсунки (у 2022, в період дефіциту палива, на ОККО залили щось не те),
— на 203 тис. замінені передні гальмівні диски і гальмівні колодки по колу.
— на 208 тис. встановив новий акумулятор

Обслуговувалось авто на оф. сервісі кожні 8-10 тис. км. Є сервісна книжка.

По кузову є сліди використання, але без критичних пошкоджень. Праву передню дверку підфарбовували ще у Європі. Двері, капот некручені.

Враження — лише позитивні, значних нарікань у мене нема. Авто їздить справно та ощадливо, і ще їздитиме довго. Та пора в люди, оскільки хочеться більшого. Якщо маєте питання — пишіть, дзвоніть.

Допомоги у продажі не треба, сам впораюсь.