Предлагаю вашему вниманию корейский вариант Renault Captur 1 поколения, который от француза отличается только в лучшую строну: более богатая комплектация и меньший пробег.
Авто покупалось на 106 тыс.км через Одесского дилера Renault в декабре 23 г. с тщательной проверкой всех важных агрегатов (турбина, форсунки, сцепление, АКПП, сажевик и т.п.). Все показатели в допусках, вдали от предельных. Пробег реальный проверенный. Бумаги из СТО в наличии. Готов к проверкам на СТО за Ваш счет.
На 100 тыс.км заменена смазка в АКПП.
При покупке в Одессе заменены задние колодки и свечи накаливания (все оригинал).
На 106,5 тыс. км. заменил ремень ГРМ, помпу и термостат.
На 112 тыс.км заменил ремень генератора.
Автомобиль полностью в рабочем состоянии. Работает каждая функция и кнопка.
Из полезных функций:
бесключевой доступ и кнопка старт-стоп
электрическая регулировка наклона спинок передних сидений
климат-контроль с заправленным и работающим кондиционером
дорогие ЛЭД-лампы в ближнем и ПТФ
дневные ходовые огни
подсветка через ПТФ в поворотах
камера заднего вида
задние парк-троники
круиз-контроль и контроль скорости
тач-скрин магнитола из БТ с управлением на руле
регулируемое сдвиганием по длине заднее сиденье (видно на фото)
электросложение зеркал.
Никаких признаков ржавчины по кузову.
Два ключа.
Салон не заброшенный и не прокуренный.
Одно из самых экономичных решений авторынка: сочетание легендарного двигателя К9К и платформы Клио, однако с преимуществами высокого клиренса и более богатой комплектации.
Расход 6,5 в городе и 5 по трассе.
Мной заправлял только Пульс ДП на ОККО.
На 110 тыс.км заменена смазка и все фильтры, в т.ч. топливный оригинал в сборе.
По ходовой ничего не стучит.
Колеса легкосплавные на 17", летние ходят 1-й сезон. Зимние еще будут на 2 сезона.
Оригинальное от корейцев оформление салона, руля и обклейки кузова в одной гамме. Двухцветное окрашивание.
Идеальное авто для активной автоледи в городе.
Никуда не тороплюсь. Перекупов прошу не беспокоить. Сам изжу и сам продаю.
