Acura RLX 2020

Acura RLX Sport Hybrid – полноприводный седан класса "Е" с гибридной силовой установкой. Рестайлинг первого поколения модели.
Sport Hybrid-версия модели отличается силовой установкой, состоящей не только из 3.5-литрового V6, выдающего 310 л.с., но еще и трех электромоторов и тяговой литий-ионной батареи. Двигатель, работающий в паре с первым электромотором (47 л.с. и 148 Нм момента) и семиступенчатым преселективным «роботом», двигают передние колеса. Каждое из задних колес придает движению отдельный электромотор (по 36 л.с. и 73 Нм). Суммарная отдача силовой установки (ДВС и электромоторы) составляет 377 л. и 462 Нм крутящего момента.
Инженеры Акура указывают на "спортивные корни" седана, ведь в основе системы Super Handling All-Wheel Drive лежит та же технология, что реализована и на спорткаре ACURA NSX. Улучшенное по сравнению с базовой моделью развес (57:43 в пользу передней оси), разгон до первой «сотни» за 5.2 сек. и реализовано за счет электромоторов управления вектором тяги.
Дизайн-капот с ярко выраженным рельефом, главная светодиодная оптика с пятью элементами, пятиконечная решетка фальшрадиаторов с огромным логотипом марки.
В интерьере отличительной особенностью являются два дисплея мультимедийной системы (верхний отвечает за навигацию и показатели работы силовой установки), а также кнопки вместо селектора автомата. Приборная панель – аналоговая.
Для RLX Sport Hybrid есть единственная комплектация, в которую уже включены пакеты Technology и Advance. А это значит, что автомобиль уже в базе оснащен набором помощников AcuraWatch (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение), системой слежения за слепыми зонами, камерами кругового обзора, проекционным дисплеем, трехзонным климат-контролем, сиденьями с электроприводами., подогревом и вентиляцией (для задних пассажиров – только подогрев), подогревом руля, электроприводом рулевой колонки, электрошторкой заднего стекла и ручными шторками для задних пассажиров, навигацией, аудиосистемой Krell на 14 динамиков.