Audi A4 2010

Віддам у добрі руки.

Машину взяв уже в Україні.
Взяв і за тиждень стуканув мотор.
Брав для себе, тому й робив як положено. Але обставини вирішили за мене. Тепер доводиться продавати.

Вирішив робити правильно з подальшою перспективою на тюнінг.
Нове: пеньок, шатуни, ковані поршні, 2-х мм кільця (всі знають про масложеру цих двигунів, було прийнято рішення ставити від ген3 двигуна, щоб цього більше не було), балансири, розподіли, помпа, всі прокладки, ланцюг, черевики, бошку відреставрували, форсунки, масло форси, котушки, вкладиші всі, турбіна віддавалася на перевірку, з нею нічого не робили, бо все гаразд, стартер перебран та маса на нього нова.
Вклав багато сил та грошей у технічку.
З техніки питань немає.
Кондер валить як слід.
Радіатори всі знімали, перевіряли та почистили. Охолодження супер.
Коробка ZF (не плутати с варіатором). Надійна.
Мотор майже пройшов обкатку в пенсійному режимі (не більше 3000 обертів, не більше 120 км/год)
Екологія не вирізана.


Почистили шкіру та пластик, захистили спеціальними складами.

Не працював люк панорами. Запевняв колишній власник, мовляв, треба запобіжник поміняти, але ні. Шестерня моторчика тріснула. Виточили зі сталі, поставив – все працює. Потрібно ще таку процедуру зробити зі шторкою панорами, але руки не дійшли, тому і не робив повну хімчистку салону.

По кузову є сколи, подряпини. Колишній власник зібрав її з розбирання (капот, крила, бампер, фари), робив все без перекраси. Типу і так зійде.
Я планував поновити ЛКП.

Бампер з парктрониками та омивачами фар. Потрібно купити кишки, підключити та закодувати. Буде вам щастя.

Диски після реставрації, рідні (з ними все було ок, трохи бардюрки, вирішив перефарбувати, щоб все гарно було).
Гума нова (дивіться на фото)

Тільки дзвінки. Телефонуйте з 08:00 до 21:00.

Прохання автобізнесменів, майданчиків, помічників - не турбувати. Продаж терміновий, але за низи віддавати не збираюся.

Реальному покупцю торг у капота!

Дякую за увагу.