Audi A4 2014

Гарна комплектація та стан, обслуговування здійснювалось вчасно, функціонально все працює без проблем. Максимально утилітарний автомобіль.

2й власник в Україні. Пошкодження в США були не критичні, безпеку не зачепило.

WIN: WA1UFAFL4FA072744

Коробка ZF 8HP
Двигун 2.0 TFSI, 1 стейдж, 250 к.с., в спорт режимі дуже динамічна.
Безключовий доступ, 1 ключ.

Літня резина Run Flat - Pirelli cinturato p7 245/45/18
Зимова в комплекті - Bridgestone віддаю в комплекті. Сезон ще точно від'їздить.

Ліве переднє крило було нещодавно пошкоджено - вм'ятина/подряпини. Виправлено, фото пошкоджень є.

На капоті є вигорівші плямки, після ремонту зі США поставили тайванський замість оригіналу. На фото є.

Двері водія по приїзду зі США були замінені, в куті є деякі недоліки по фарбі. Фото є.

Перестав працювати індикатор сліпих зон. Не ремонтую, бо не користуюсь ним.

По роботам (тільки критичні вузли):

125 т. км. - замінювався ланцюг (попередній власник). Ресурсу ще багато.

На 174 т. км по купівлі були замінені подушки двигуна; сайнлентблок заднього редуктора; заміна мастила АКПП, редуктора, роздатки; заміна свічок

179 т. км. - ТО, права передня напіввісь, помпа в зборі з термостатом

188т км: ТО, заміна радіатора;

194т км: заміна всіх катушок запалювання, стійки стабілізатора передні, подушка АКПП;

195: ТО, направляючі передніх супортів, втулки стабілізатора, задні гальмівні колодки, передній лівий верхній важіль, сайлетблоки передніх нижніх кривих важелів, кермовий вал (VAG);

202: ТО, передні амортизатори, опори до них та пильники відбійники, пильник гранати


Як для TFSI мотору, масло їсть дуже мінімально, в нормальних умовах - до 1.5 л на 10 тис. км, залежно від стилю їзди.

Також варто замінити датчик рівня мастила в двигуні на наступному ТО, він почав протікати, але це було виявлено під час заміни мастила.