Audi SQ5 2017

Авто було з легкими пошкодженнями (лише навісні деталі) та цілою безпекою. Геометрія, звісно, не постраждала, усе видно по фото з аукціону. 11-й місяць 2017 року, у використанні з 2018-го. Згідно карфаксу обслуговувалася добре

Купляв готове в Україні разом з сервісом по автопідбору після довгого пошуку. Було перевірено усе, що тільки можна, включно з ендоскопією двигуна. Авто з надійною коробкою ZF 8HP та двигуном 3.0 TFSI останньої генерації з чугунними гільзами. Це поєднання, яке дарує дуже круті емоції, 354 кінські сили

По ремонту:
-замінено капот та крило на оригінальні в колір
-фари максимальні європейські оригінальні
-передній бампер замінено на оригінальний, фарбовано
-задній бампер фарбовано (зі штатів була притертість)
Тобто, фарбовано лише бампери, металеві елементи авто повністю в рідній фарбі

По комплектації це Prestige зі спортивним пакетом. З головного:
-спортивна пневмопідвіска, кліренс регулюється від 16 до 23см (показав на фото мінімальний та максимальний). Навіть на швидкості 150+ «тримає» дорогу як по колії. Особисто не очікував такого рівня комфорту на 21 дисках, був приємно здивований
-проекція на лобове
-шкіра nappa
-ембіент підсвітка салону
-спортивний диференціал Torsen
-оздоблення карбоном та алькантарою
-спортивний вихлоп, який регулюється
-відкриття багажника помахом ноги
-спортивне кермо
та багато іншого

Технічно довів авто до ідеалу, навіть те з чим ще можна було їздити

По обслуговуванню (окрім стандартної замінили оливи в двигуні):
-замінено оливу в акпп
-перегерметизовано кришку грм, стандартна проблема для цього авто на 60-80к, з заводу дають мало герметику, заодно замінили сальник колінвалу (800$). На СТО сказали, що ланцюги в ідеалі. Наступні 80-100 тисяч туди взагалі не треба буде лізти

Гума Michelin Pilot Sport. Залишок по резині, гальмівних дисках та колодках близько 50%, ключ один
Додатково замінив накладку селектора акпп на нову шкіряну з перфорацією, доставив безпровідну зарядку та безпровідний адаптер для Carplay