BMW 5 Series 2008

Общие вложения — USD 27 000
Машина из США, куплена за USD 1500 доставлена и растаможена в Одессе итого USD 7500 Полный объём вложений за 3 года USD 27000, включая восстановление, замену ключевых узлов и доработки.
Все сальники (включая передний и задний коленвала)
Прокладки ГБЦ, клапанной крышки, поддона, коллектора
Вкладыши шатунов и коренные
Новые поршневые кольца оригинал BMW - цены на это космос посмотрите сколько они стоят в оригинале
Цепи ГРМ и маслонасоса, звёздочка распредвала
Все свечи, катушки, форсунки (одна подливает — указано ниже)
Электропомпа, радиатор Mahle
Масла: раздатка, передний редуктор, АКПП ZF, мотор (только Motul 3000V в железных канистрах 5W-40 + ER)
Новые задние амортизаторы Bilstein B6, передние рычаги новые, задние лежат в багажнике купил нет кому поставить
Новый кондиционер компрессор (установлен) + восстановленный (в багажнике)
Камера заднего вида и мультимедиа с CarPlay/Android
Потолок перетянут в итальянскую алькантару, частично салон обновлен (подлокотники в основном)
Руль в алькантаре (нуждается в перешиве уже снова активная езда за 3 года)
Новые оригинальные коврики BMW из Германии
Фары перепакованы, внутри покрашены, снаружи — требуется полировка уже за 3 года по путешествиям пора освежать
Новые передние тормозные диски (рекомендую обновление всей тормозной системы сток и даже от М5 никакие я их лично перегреваю на трассе
Желательно обновить тормоза (ставить на перед 6 поршневые супорта от M5 F10 и на зад от M4 4х поршневые + керамические тормозные диски примерно 7000 долл выйдет
Рулевая рейка после реставрации
Полный перебор ГБЦ: торцовка, клапаны, направляющие,
Вакуумный насос и теплообменник обслужены
Все болты (ванос, коленвал, ГБЦ, поддон) заменены
Гидротрансформатор из США, восстановлен и отбалансирован
Передний редуктор перебран, новые подшипники тоже в Одессе у Юры Матроскина
Привод правый новый SPIDAN
Новые 4 лямбда-зонда
Новый датчик коленвала
Новый аккумулятор
Я проехал на ней лично 45218 км