Опис:

Идеальная машинка как на каждый день, так и для дальних поездок. Катался на ней очень далеко и долго и она позволяет как доехать куда угодно, так и вернуться)))
Это та машина, которая позволяет проехать 3 тыс км без остановок и выйдя из нее чувствовать себя человеком, который даже не превратился в овощ)))) и это с расходом 7.2 литра!
3.0 дизель на одной турбине
Задний привод
Комплектация люкс с комфортным салоном, со всеми ассистентами кроме адаптивного круиза и ночного видения (при необходимости пришлю полную расшифровку опций).
Привезена из Штатов с пробегом 159 тыс км
Поврежден был передний бампер, правое переднее крыло и фары. Даже до радиаторов не достало.
Переодета полностью в M-пакет, включая оригинальный руль с подогревом и вибрацией. Оригинальный спойлер от M5. Хром заменен на оригинальный шадов лайн.
Выхлоп переделанный под М550d, при этом сохранена вся экология евро-6.
Диски отреставрированы, черный глянцевый с алмазной проточкой.
Фары кастомные, установлены самые топовые лазерные линзы, яркость света 200+ люкс. Свет как днем.
Установлены заводские задние ПТФ в Америке их нет в комплектации. Боковые зеркала заменены на оригинальные европейские с автозатемнением.
Установлен беспроводной CarPlay.
В Штатах машину хорошо обслуживали, регулярная замена масла, на 60 тыс км заменена турбина.
На 100 тыс км заменен впускной коллектор.
На 150 тыс км заменен EGR.
Мною заменены оба радиатора и теплообменник со стеклянкой масляной в сборе по оригиналу.
Заменены все жидкости (АКПП, масло редуктора, антифриз, тормозная жидкость)
Уплотненная крышка клапанов со всеми сопутствующими прокладками топливной системы.
Заменены прокладки охладителя EGR.
Замена тормозной жидкости.
Тормозные колодки в круг (карбоно-керамика Power Stop)
Отреставрированы суппорты с покраской.
Отреставрированная рейка с заменой рулевых тяг.
Заменены сайленблоки заднего редуктора.
Заменена задняя эластичная муфта кардана.
Замена масла каждые 7-8 тыс км motul.
Расскажу и покажу все детали)))