BMW X5 2011

Сделано очень много доработок.

На 190 т. км перепаковали двигатель:
перебрали ГБЦ
поменяли поршневые кольца
поменяли вкладыши
поменяли полный комплект цепей вместе с ваносами
новый масляный насос
новая водяная помпа
перебрали турбину в TurboDok
новые клапана регулировки давления (на ваносы и на маслонасос)
новые форсунки / свечи / катушки
новая клапанная крышка и новый бачок расширителя
заменены все потертые шланги на охлаждающую жидкость

Прошита MHD Stage 2 + XHP Stage 3 (отдаю аккаунты)

Тормоза:
Сделано в IronBox.
Суппорты Porsche Cayenne Turbo 2014+ от 390 мм через переходник на диск от M5 F10 400x36 и задние от X5M F85 385x24.
Шланги армированные кастом от HEL.
Стоит новый ВУТ и тормозной цилиндр.
Также новые маточники с подшипниками.

Подвеска:
Стоять койловери KW V3.
Отшитая пневма.

Салон:
Стоит NBT EVO ID6 с сенсорным экраном через Carsystems, прошита полностью под машину, камеры TOP VIEW / CarPlay / микрофоны.
Перебрали кластер под М и перепрошили расходомер на температуру охлаждающей жидкости.

Выхлоп:
Кастомный на две вакумные заслонки + спортивный прямоточный резонатор.
Downpipe со спорт-катализатором Kooks High Output (USA).
Управляется через MHD с руля (стандартный/закрытый/открытый)

Также:
Перебранные фары полностью Hella 3R + Osram Night Breaker Laser + новые маски.
Стоит большой интеркулер и металлические пайпы.
GFB DV+ оригинальный клапан на турбине.
K&N фильтр.

Перед продажей было полное ТО + химчистка + полировка.

Все не описал, если интересно, то звоните/пишите.