Опис:

Я перший власник в Україні, авто купував в США для себе з мінімальними пошкодженнями - з лафету зїхала своїм ходом (дивись фото з аукціону).
За 2 роки було замінено мастило в двигуні, ричаги передньої підвіски, передні амортизатори, нижня опора двигуна, тормозні колодки, стойки/ втулки стабілізатора, маточина передня та зовнішня граната передня права. Всі запчастини купував нові в США але по розпродажам зі скидками тому на майбутнє по гарним цінам ще запасся іншими запчастинами: - маточина передня, задня, півосі ліва та права, комплект проставаок перед зад на 2,5 см (стояли з старими амортизаторами до заміни), про всяк випадок лишив старі амортизатори в зборі (може пильник чи опора знадобиться) – дивись останнє фото. Також в комплекті гарний зарядний пристрій від звичайної розетки на 32А (купувався окремо, нажаль рідний «не доїхав»).
Розхід палива по трасі 5,5 при швидкості до 100км/час, по місту в основному їздив на електриці. Найбільший пробіг на електриці був 82 км - в економ режимі по житомирській трасі (спуск - підйом), по місту 65-70 км на електриці влітку, взимку менше в залежності від обігріву та стилю їзди.
З нюансів – пошкоджено фарбове покриття на правій частині переднього бампера – саме там де був удар в США, мабуть притерли у дворі, підкрасив авто карандашем, але в колір не попав (
Технічний стан авто гарний, продаю т.я. купив вольт 2 покоління тому це авто з листопада місяця їздить тільки на вихідних для підтримки високовольтної батареї (радять щоб не застаявався).
Взагалі авто справило дуже гарне враження (чому і купив наступне покоління) – економічне та динамічне за рахунок низького центру ваги та 150 кінських сил. Дуже надійне та дешеве в обслуговуванні – якби я був готовий їздити з невеликими скрипами передньої ходової то більшість запчастин можна було ще тис. 10 не міняти, думаю з запчастинами з багажника найближчі 100 тис. треба буде купляти тільки мастило і фільтра.
Площадки продажу та перекупщиків прошу не турбувати, обмін також не цікавить.

Поділитися оголошенням