Dacia Sandero 2009

Единственный владелец в Украине после перегона из Германии в 2020г. с пробегом 119тыс км. 99% времени машина ездила только с водителем, по работе. Что делалось по машине Сразу была установлена газовая итальянская система в фиционном центре. На 150тыс было заменено сцепление на Sachs, на 185тыс поменены передние тормозные диски Bosch с кoлодками TRW, и задние колодки марки TRW, поменян комплект ГРМ INA с помпой, и навідрегулированы клапана. Заправлен новый фреон до кондиционера. Установлены хорошие галогенные лампы, и диодные габариты. Где-то на 130тыс был поменян радиатор кондиционера Nissens, потому что в старого выпало много сот. Также на 185тыс с заменой охлаждающей жидкости G12+ было принято решение поменять главный радиатор тоже на Nissens. В прошлом году был поменян родной резонатор на Palmistrow. Также на 195 тыс заскрипела кермова тяга и было принято решение полностью поменять переднюю ходовую на Lemferder. Двигатель в хорошем состоянии, год назад проверка компрессии это доказала. Также на Genstar были перебраны стартер и генератор (есть чек). Масло менялось по моточасам. То есть каждые 6-7 тыс км. 5W30 Eni. В КПП тоже залито масло синтетика. Была поменена жидкость кермового подсилювача. Машина обута в хорошие корейские зимние шины nexen 20г.в. То есть на запчастях денег не жалел, ставил качественные запчасти, потому что сам работаю в этой сфере. По минусам - есть очаги корозии под лючком бака, на снизу на передних дверях, также ЛКП как на машины своих лет. Будут вопросы пишите на телеграм или вайбер, телефон не всегда сейчас удобно. Только перееєстрация.