Опис:

Ford Fusion Гібрид, пригнане влітку 2022 року з мінімальним пошкодженнями передньої частини. Поясню за Гібрид - воно являє собою батарею, яку не потрібно заряджати від розетки, Заряд здійснюється коли: авто їде (повільно заряджається), їде накатом ((заряджається швидше) і коли авто гальмує (швидко заряджається). Гібрид дозволяє авто проїжджати відстань на електро тязі. Розподіл проїзду на електро тязі і на двигуні 60 на 40 - тобто якщо взяти відстань 100 кілометрів то 40 кілометрів авто може проїхати на батареї а 60 на двигуні із використанням палива, що дає суттєву економію пального! Багато хто вважає, що електро тяга працює лише на не великій швидкості 0-50 км/год, але це не так, авто може їхати на електро тязі на будь якій швидкості. Ще однією хибною думкою є те, що гібрид буде ефективним і дозволить забезпечити малу витрату палива лише за умови спокійної і акуратної експлуатації, однак це не зовсім так, звісно можна їхати так, що Ви отримаєте витрати пального на рівні 3, 4, 4.5, однак при звичайній їзді і навіть агресивній гібрид все одно буде використовуватися 40% відстані. Завдяки гібриду ресурс двигуна використовується на 40% менше, із 171 тис. пробігу - близько 60 тис. була задіяна батарея, а не двигун! Реальні витрати палива по місту- влітку 4-6, взимку - 6-8. Траса - 6.5-7.5 (дивіться фото докази витрат)! Це авто є ідеальним для міста і заторів завдяки гібриду! Ford Fusion називають УТЮГ - тому, що він ідеально поводить себе на трасі, авто стелить як приклеєне! Я проїхав на цьому авто більше ніж 2 роки (приблизно 90 000 кілометрів) і залишився цілком задоволений, авто жодного разу не зламалось, не заглохло, ніякого чеку або інших помилок. Під час експлуатації було зроблене: тонування скла, шумо/віброізоляція передніх дверних карт, на 140 тисячах замінено подушку двигуна, мастило в АКП, опори амортизаторів, передні нижні важелі, датчик кисню, акумулятор (не плутати з батареєю), гальмівні колодки, задні поперечні важелі. Останнє ТО зроблено на 171 тис.

Поділитися оголошенням