Опис:

Машина своя. Игрушка. Выезжает очень редко. Очень качественно обслужена, от и до. Я не особо дотошный в плане внешнего вида, но вот если что-то по технике не так - это как зуд, не могу спокойно спать.
Заменены все жидкости - коробка, двигатель, задний диф, антифриз, тормозуха. Практически по всем операциям есть заказ-наряды.
Стоят усиленные колодки EBC Yellowstuff, тормозные диски Brembo.
Заменено несколько резинок по подвеске. Все остальное родное. К машине также прилагается полный кит-комплект койловеров BC. Настроены конкретно под эту машину, с легким занижением. Управляемость на них очень приятная. И есть все регулировки. Комплект с опорами, пружинами, стойками. При желании снимаешь сток, ставишь койловеры и поехал. При этом достаточно мягкие. Я поставил сток, так как машина выезжала и зимой изредка в хорошую погоду. Долго стоять вредно. Плюс после зимы дороги так себе.
Машина с Америки. Был легкий пинок в передний бампер, он перекрашен. Вот как раз на нем есть небольшие дефекты по лаку.
Также колесные диски, они не ужасные, но в будущем скорее всего покрашу, как руки дойдут.
По кузову машина полностью ровная, целая. Снизу тоже все четко.
По технике никуда заглядывать вообще не надо. Купил и поехал.
Два комплекта резины. Ключ один.
Машина на мне. Продаю просто чтоб взять другую игрушку. Поэтому нет ни острой нужды продать, ни спешки.
Думаю, что купит ее такой же, как и я - любитель красивых и необычных машин.
У машины в стоке очень приятный звук двигателя. А еще она беспроблемная, и недорогая в обслуживании, вопреки слухам. Двигатель самый массовый у ягуар-ландровер. Ставится на всю линейку. Коробка ZF 8HP70. Держит огромный момент. На этой машине при грамотном обслуживании по сути вечная. По подвеске там тоже ничего страшного нет, тем более машина на обычных стойках, не электро.
Комплектация самая пустая, база. Но это и плюс - к надежности. Нет подкачки сидений, люка, заслонок на выхлопе, сервопривода багажника. Продажа с полным переоформлением.