KIA K5 2010

Покупал у перекупщиков, долго выбирал. Из Кореи приехала с пробегом 240т.
Все в хорошем состоянии, мотор, АКПП, салон и кузов. В Корее машина не была в такси, нет дырок в торпедо под таксометр и т.п.

За 4 года в моих руках заменён радиатор основной, передние подшипники ступиц, поршни в суппортах передних заменены на сталь (по заводу был сплав по типу эбонита), задние суппорты проточены под новые направляйки (наверное единственная болячка этих авто).
3 месяца назад отрегулированы клапаны, 8 толкателей заменены (200$)
Также заменены насос и регулятор давления (200$) гарантия еще 9 месяцев.
Хорошие шины Aozoom A3 (200$).
Ошибок нет. Вареный стронгер вместо ката. Вторая лямбда отшита (150$). Заменен внутренний правый шрус.
Полноценная запаска со всем оригинальным инструментом. Родная накладка баллона. Все стекло родное. Хорошая тонировка без пузырьков на заднем стекле. Полгода назад заменена жидкость ГУР. Заменены подшипники генератора и щетки. Новый обводной ремень, новый натяжитель ремня и все ролики. Газовые форсунки чищены ультразвуком.
Было одно ДТП, сзади догнала витара на пешеходном переходе. Пострадал только бампер и появилась сетка сбоку на задних фарах, не потеют не текут. Из недостатков еще потрепано немного водительское сиденье.
Два месяца назад промыта вся система охлаждения, печка-Ташкент, кондиционер работает идеально, за 4 года не заправлялся ни разу.
Компрессия 14,5 по всем цилиндрам. Масло 400-500 граммов на 10000 км.