Land Rover Discovery 2000

Після повного капітального ремонту двигуна! Нові поршні з кільцями Kolbenschmidt, нові гільзи, вкладиші і тд. Тільки після обкатки!
Нове масло в АКПП!

Машину будував з 0, під себе. Про неї можу розказувати дуже довго.
Реставрувався кожен агрегат.
Мотор:Все навісне обладнання крім турбіни - замінене на нове, або реставроване. Ролики, ремні, генератор, стартер(реставрація), всі прокладки, патрубки, радіатор основний, інтеркулера - все нове, тільки LR або дорогі замінники.
Форсунки - всі були зняті, відправлені на чистку(150$ + нові кільця, відповідно, та шайби). Вирізаний ЕГР та вся екологія. Стоїть дорогий чіп-тюнінг TD5 Inside.

АКПП: повна реставрація(1400$).

Роздатка: повна реставрація + встановлення примусового міжос. блокування(800$).

Мости:
- задній міст з новим редуктором(блок) Ашкрофт, напів-вісі heavy duty Ашкрофт, головна пара Ашкрофт
- Передній міст -заміна редуктора на 4-сателітний з RR p38 Pegas, ГП - ашкрофт

Ходова: всі сайлентблоки на ричагах замінені на поліуретан(PolyPro), нові шарові спереді, нові сайлентблоки в тязі уатта.
Нові Heavy Duty рульові тяги Terrafirma (передня та задня) + HD накінечники.

Салон:
Змонтований органайзер-спалка. Спальне місце робиться за 3 хвилини. . Встановлене вебасто з пультом ДУ(сухий фен). Встановлений компресор для підкачки колес Белавто Трофі(160л.в хв.)
Шумо та вібро-ізоляція всього заднього відсіку авто.

Зовні:
- Оригінальний силовий передній бампер Terrafirma
- Лебідка Escape4x4 12500lbs
- Задній силовий бампер з каліткою під запаску
- Лед-балки Prolight на дальнє(250w) та Белавто(на даху)
- Фірмова маркіза - палатка ORPRO ( 2x2.5m)(600$)
- Розширювачі арок 75mm britpart
- Багажник на дах - ориг. LR
- Палатка на дах Escape4x4 (1000$)

На авто проїхав орієнтовно 10тис км.
98% часу - будувалась на СТО.
Це те, що згадав.
Собівартість авто з ремонтами та доп. Обладнанням - більше 30к$.
Два комплекти резини на дисках.
35х12.5х16 Copper Discoverer
36x10.5x16 CST