Land Rover Range Rover 2009

По перше, давайте відразу пожартуємо всі існуючі жарти на тему ренжів, їх ненадійність, поїздки на евакуаторах і так далі, а потім якщо буде бажання, можемо ознайомитись з моїм досвідом володіння авто в цьому кузові, доречі першому від цього виробника. )

Власне, L322 09' року, TDV8 (3.6 V8 дизель). Повертаючись до мемів, вони родом з того періоду, коли під капот пхали M62 4.4, або вважали що спорти на 2.7, 3.0 - це олицетворіння всіх будок, і всі рейнжі на рамах, і всім потрібно знімати будки і у всіх ламає колінвали пополам. Але ні, 322й кузов без рами, а у випадку з дизельним V8, взагалі універсальна та безпроблемна тачка (при умові, якщо її не розмотували по полям, та не міняли мастило раз в 20 тис).
Каюсь, сам був прихожаніном свідетелей ломучих британців, та боявсь цих будок як вогню, бо меми ж, жарти ж, ну не спроста ж.
Але потім, побачивши саме цей кузов в Autobiography, поплив.. А згодом, трохи розібравшись у матчастині, та поспілкувавшись з власниками таких автівок, зрозумів що ХОЧУ саме це і саме в цьому обвісі.

Власне довгі пошуки, длупання в гнилих арках і порогах привели мене саме до цього біляша. Машина, як виявилось, була досить довгий час у знайомого і він теж на ній тупо катавсь, робивши ТО, бо нічого не відвалювалось.

Тепер про авто:
За весь час, замінив тільки колодки вкруг, робив ТО, та усунув деякі моменти по інтер'єру/экстерьеру. ВСЕ. Нічого не ломалось, в полі не ставав, на евакуаторі не їздив. Їжджу багато і кожного дня. Їде плотно, тяговито і не морочить голову. Пневма не падала і не падає, працює у трьох положеннях, всі кнопки працюють, харманн грає, душа співає.

Підігріви, вентиляціїї всіх сидінь, складання дзеркал, ел. ручник, клімат, підігрів лобового, камера зад. виду, парктроніки, люк, всі режими їзди - короче кажучи все що є на борту, все працює.

Причина продажу - розглядаю наступний кузов до придбання.
Страховка є, свіжа, продаж перший. Нікуди не поспішаю, продам - ок, не продам - не засмучусь.
Два ключі. Два комплекта гуми.