Mazda 3 2004

Керую авто з 06.24, за цей час проїхав близько 30 тис. км.
Зроблено:
-на пробігу 289 тис. заміна ланцюга грм (осінь 24 року), ну ісамо собою налаштовані клапани.
-весна 25 року перебрано ходову (сайлентблоки зад і перед, шруси, амортизатори перед і зад, опорні підшипники, кісточки і тяги, задні пружини, ну і т.д.)
-часткова заміна масла АКПП 3 рази
-заміна болта регулювання натягу гальмівної стрічки АКПП
-так само восени 25 заміна колодок в коло.
- кінець 24 заміна помпи, термостата, повне промивання системи з пічкою та блоком, заміна натяжної станції з роликами та ременем (у вологу погоду пищить)
-видалено каталізатор, був забитий вже
-пристосував впускний тракт від мазди 2, тому що влітку впуск і так гарячий, ще й забір повітря в підкапотному просторі по сусідству з газовим редуктором не найкраща ідея, тепер повітря забирається з вулиці через решітку, це допомогло скинути градусів 10.
- само собою т/о, щодо ГБО заміни фільтрів
-освіжив кермо
-AUX
-тонер: задня півсфера в п'ятак, передні бокові 15, лобаш 50 люмар
-по кондиціонеру було також проведено т/о з повною заміною фреона та замінено деякі ущільнювачі влітку 25

Проблеми на сьогоднішній день і на які я скину, якщо не зроблю на момент продажу (авто далі активно експлуатується).
-в морози пропав плюс на ЕБУ ГБО, зрідка з'являється (-100$)
-ступичний підшипник (-100$)

Авто було бите, фарбоване (особисто покатав велосипедиста на капоті), вже варилося, але вже місцями є корозія, але не критично, масла їсть десь літр на 4 тис. км, живиться 5w40 Xado.

Ще варто додати, що це арабка.

Продаю з причини фінансової можливості оновити авто, продаж не терміновий, авто залишається на ходу щодня, перереєстрація в ТСЦ, номер залишаю собі.