Mazda MX-5 2021

Продаю Mazda MX-5 ND2 (максимальная комплектация с завода):

• Тормоза Brembo (лучше тормозят и не перегреваются)
• Сиденья Recaro (+установил занижение под салазки — комфортно даже людям до 188 см)
• CarPlay, музыка Bose (полный комфорт в городе и на трассе)

Тюнинг и доработка:
• Коллектор выпускной 4-1-2 (лучший отклик мотора и спортивный звук)
• Стабилизаторы перед/зад Goodwin Racing (улучшенное управление в поворотах)
• Легкие диски Konig (минус вес = лучшая динамика и ощущение руля)
• Легкий маховик (мотор быстрее набирает обороты)
• Бушинги для развала в передние рычаги (можно выставлять -3/-4° камбер)
• Подушки двигателя AWR 70A (более четкий отклик, без лишней вибрации)
• Койловери Lines Racing (регулируется высота и жесткость, можно мягко — комфорт как в стоке)
• Бушинги в задний дифференциал (стабильность при ускорении и в поворотах)
• Короткий диф от Abarth 3.41 (машина едет с низов, совсем другая динамика в городе)
• GT Wing CarbonMiata (дает стабильность на высокой скорости + крутой вид)
• Roll bar SPS Clubsport (больше безопасности и жесткость кузова)
• Прошивка: 200 л.с. и 240 Нм (машина реально ожила, теперь тянет с низов и валит как надо)
• Руль и рычаг КПП из алькантары (в идеальном состоянии, езжу только в перчатках)


Машина идеально сочетает два мира:
• ежедневная езда по городу с комфортом (Bose, CarPlay, Recaro, мягкие койловеры),
• готовность наваливаться на поворотах

Круто рулить, ощущение go-карты в городе, где пока включишь 1-2-3 все еще в пределах скорости (что плюс).

Очень дешевые тормоза, и в целом обслуживание, расход 6-10л.

В США был очень легкий удар. Легко будет потом продать.

Причина продажи: хочу попробовать что-то новое.

Но для меня эта MX-5 останется самой крутой fun-to-drive машиной, которую я имел (владел кучей эмоций).

Машина в Варшаве, пишите в вайбер по номеру.

В обмен с моей доплатой интересно: Cayman 3.4, F TYPE 5.0, Z4 40i, Velar 3.0 на белом салоне.