Mercedes S-Class 2007

Продаю свой Mercedes W221 S420.
Автомобиль с задним приводом, что делает его значительно экономичнее в обслуживании. Замена всей ходовой части обходится более чем вдвое дешевле, что немаловажно в нынешние времена, с нынешними дорогами.
Автомобиль оснащен знаменитой гидроподвеской, что характерно для бронированных авто. Подвеска значительно живучее пневматической и намного приятнее в управлении.
Автомобилем владею более 4 лет.
В прошлом году было проведено большое ТО. Полностью перебрана вся ходовая часть:
• Заменены передние стойки
• Ревизия шлангов гидроподвески
• Замена гидроаккумулятора
• Замена двух аккумуляторов авто
• Реставрация генератора
• Реставрация рейки
• Заменены все ролики и ремни
• Замена всех радиаторов
• Замена двух помп
• Замена сальника коленвала
• Много уплотнений по мотору переуплотнено
• Капитальный ремонт АКПП
И еще много чего другого, сразу всего не вспомню.
Денег не жалел. Ремонты делались не точечно, а целыми узлами. В машину вложено примерно ее стоимость.
На авто свежая страховка «Арсенал».
Два комплекта дисков с резиной:
— те, что на фото — 18-дюймовые зимние (гуме пару лет);
— 19-дюймовые разноширокие оригинальные диски от W222 на новой летней резине.
Также отдам некоторые запчасти к авто на сумму около 2000$.

Масло только после замены, на данный момент проехал меньше 1000 км.
Масложора нет вообще. От замены до замены не доливаю ни грамма.
Использую масло Top Tec 5W-30 4200.
Замена каждые 6–8 тысяч км.
Турбины работают идеально, без каких-либо посторонних шумов.
Расход приятный — около 11 литров на 100 км.

Беспроблемный мотор OM 629.
За время владения наездил на авто около 70 000 км.
Ни разу не загорался Check Engine. Экология полностью на месте, ничего не вырезалось и не глушилось. Автомобиль не чипованный.
Не путайте с 3-литровым дизелем и дорестайлинговым мотором OM 628.

Машина в лонговой версии.
Площадки просьба не беспокоить