Mitsubishi Airtek 2003

AKПП 5-ти ступ, не путать с обычным 4-ступом на 2.4. для ручного режима также имеются клавиши на руле. Неприхотливый мотор 4G63T проверенный временем входит в топ лучших надежных 2л., 240л.с. по заводу. “Автомат Калашникова сделанный в Японии” до времен маркетингового разводилова. Основная разница от европ. турбо аутлендера это АКПП - на трасе в спокойном режиме при скорости 140км/ч = 2300 оборотов, у турбо аутлендера с мкпп= 4000об. По кузовщине только разные: фары, капот, бампер (крылья одинаковые), при надобности это все взаимозаменяется. За деталями гуглим и находим форум airtrek-turbo.хх. Установлен газ. Надежный полный привод без всяких не нужных бесполезных ломающихся электропомощников обеспечивает хорошую проходимость в грязи и в снегу. Украинских зимних дорог с реагентами авто ппактически не видело поэтому пороги, арки, стаканы, ланжероны, карманы в вхорошем состоянии. Относительно небольшой пробег (япония не америка много не ездят). С начала войны авто почти не ездило. На ЛКП есть следы эксплуатации. Масло, грм нужно менять. Причина продажи – сын покупал под проект но в Украину решил не возвращаться. Кто устал возить деньги на сто за суперсовременные авто с одноразовыми моторами и агрегатами, с ветхими кузовами, с кастрюльными ланжеронами пластиковыми помпами крыльчатками термостатами и тд тогда вам стоит обратить внимание на это авто. Надежный, практичный, не громоздкий но с вместительным салоном, хорошо держит дорогу, управляется как легковушка. Хорош как на каждый день так и за океанские поездки. Сами на таком ездим, знакомые ездят и другим советуем. Плюс комплект родных колес на зимней резине. Есть также обвес на это авто, в обвесе вид совсем другой (могу прислать фото своего). Всем Мира!