Mitsubishi Lancer Evolution 2001

ТОРГА НЕТ!
Обмен не интересен.

За техникой машина в идеале, за машиной всегда следил и любил. Все системы работают так же должны.

Из доработок:
Турбина Evo 9 original
Валы HKS 272
Выхлоп с банком Apexi. + заглушка
Short shifter (короткоходная кулиса)
Дополнительный маслокулер.
Очень достойная и хорошо настроенная музыка с сабом.
Машина надута на 1,5 бар в пике, т.к. мотор и турба дороги как память и приоритет был ресурс.
2 прошивки: 98й бенз на 340лс и 95й на 270лс.

Кузов без криминала, вся кузовщина родная, геометрия ровная, развал выставляется за мануалом. Сделан полный антикор, но есть видео и к нему. Никакого криминала не было.

Мотор собран из новых оригинальных запчастей 11к назад. Обкатывал бережно, т.к. машину вообще не планировал продавать. Все, кроме головы, от эво 9. Вся мелочь по голове новая, оригинальная. Валы относились новыми 20к назад. Турба 9 в новой. Перед продажей проверено эндоскопом, состояние нового.
Тогда же полностью изменены сцепление и подушки двигателя.
Также при капитальном капитале на всякий случай перебрался и обслужился генератор с заменой подшипников.
Коробка, как и некоторое другое навесное, свежая из Японии.
Ходовой идеал, на вибростенде показатели новой машины. Новые стойки 20к назад. Аналог оригинала. Все резинки, рычаги и ИК в идеале.
Тормозная система и трансмиссия обслуживаются 3к км или 3 года назад. Жидкость Motul. Колодок и дисков хватит еще долго.
Новый аккумулятор.
Кондиционер работает отлично. Радиатор и осушитель ставили новые при покупке машины. Компрессор свежий, перебранный.
3к км назад ребилд AYK и замена масла во всей трансмиссии на Red Line.

Естественно, по низу, да и по верху, все сухое, без каких-либо подтеков и соплей.

Помимо замены масла и воздушного, по машине в ближайшее время делать ничего не нужно. Масло прошло 2000 год при езде зимой и ему уже 2 года.

Да, и напоминаю, торга нет! Если цена не устраивает, даже не звоните и не пишите. Уважайте свое и мое время.
Спасибо)