Nissan Leaf 2014

Гарний електромобіль за відносно не великі гроші. Якщо у вас не має доступної розетки 220, одразу не раджу здійснювати вибір цього авто. Заряджатись виключно на комерційних зарядних станціях не завжди зручно. Якщо розетка є або планує бути та якщо в середньому щоденний пробіг складає 80 км, тоді це гарний вибір.
Про економічність електромобіля вважаю розписувати зайве. Дешевше лише пішки. Навіть проїзний квіток на трамвай (340 грн) вийде дорожче.
Тех. огляд майже відсутній. Заміна масла редуктору аж кожні 45000 км. вартість 50 дол. Наступна заміна через 35 т.км (замінював протягом 2023 р). Якщо ходову не вбивати, взагалі забудете про СТО. Амортизатори, колодки, шарову все міняв в 2023 р. Наразі жодних потреб в СТО не має. Трохи зачепив бризговик (на фото можливо розглядіти). Одразу купив нову пару, але так і не замінив тому як не має потреби їхати на СТО по іншим питанням. Віддам їх разом із машиною. Також в наявності два комплекти резини. Бренди ТОП (Michelin и Bridgestone), придбав в 2021-2022. Тобто ще їздити та їздити.
Щодо авто. Я перший власник на Україні. Пригнав авто з США в грудні 2017 року. Авто пригнав ціле. В межах України також в ДТП не було. Без фарбувальних робіт не обійшлось. Необережний в’їзд в гараж, пеньки, бордюри, хтось на парковці зачепив. Звичайний набір. Спочатку все фарбував на СТО, потім надоїло та обмежувався власноруч балончиком з фарбою. Тому, брехати що машина не фарбована – не буду. Фарбував але нічого критичного. Стан батареї 77,5% (фото з діагностики є).