Опис:

В моих руках с ноября 2019 года.
Рабочая емкость 28 кВт.
Дизельная печь есть.
Пробег на одном заряде 160-180 (готов к драйвовому тесту).
Машина готовилась к покраске, но пока еще на паузе немного.
Покупателю химчистка, мойка и полный заряд за мой счёт.
Продаю двухбатарейный Лиф, проехавший более 680 тысяч километров. Если бы не война, то не продавал бы. Машина отлично работает и приносит свои плоды.
В машине такой пробег, который большинство продавцов пытаются скрыть. Я продаю честно, ничего не скрывая. Машина готовилась к покраске, но пока все стало на паузу.
В машине стоят две батареи, что дает ей дополнительный запас хода. Наличие второй батареи замедляет деградацию и продлевает жизнь обоим батареям. т.к. нагрузка от зарядки распространяется на 50/50. Батареи от любой мощности заряжаются в щадящем режиме и не могут перегреться! Даже в жару нужно будет хорошо постараться, чтобы разогреть ее чадемками до красной зоны.
На ремонте машины не экономили, ставили оригинальные запчасти или качественный аналог. Все исправно, все болты, гайки и другие запчасти меняются вовремя. Засохших, заклиненных, заржавевших деталей, которые могут мешать ремонту нет. Есть история ремонтов за последние 2-3 года,
Вряд ли Вы поверите, что машина проезжает 160-180 км, поэтому приглашаем вас на тест-драйв длиной во весь заряд авто.
Из практики могу сказать, что любое ДВС потребует больше денег на одних заменах масел и фильтров, не говоря уже о расходе топлива.
Если Вы заряжаетесь дома и в месяц проезжаете хотя бы 3 тыс. км это обойдется Вам в 1750 грн, то на газ вы потратили бы 7500 грн, экономия только на топливе 5750 грн в месяц.

Если вы думаете, что на 680 тыс. пробеге машина труп, то вы глубоко ошибаетесь.
Перекрасить хорошо обслуженную машину проезжающую 160-180 км на одном заряде выгоднее.
купить лиф с хорошим кузовом, запасом ходьбы 100 км и необслуживаемой ходовой. А если он еще и привезен из стран с влажным климатом, то ремонт ходовой будет дороже, чем перекрасить авто.