Nissan X-Trail 2004

В связи со списанием из рядов ВСУ вынужден выставить на продажу своего верного коня, который служил мне верой и правдой почти год. В октябре 2024 был пригнан из Норвегии по моему заказу за личные средства. За период с октября прошлого года были выполнены следующие работы: по кругу поменяли амортизаторы, реактивные тяги, сайлентблоки, рычаги, опорные подшипники передних амортизаторов, сделан развал-сход передний и задний, заменены ремни, переварены задние арки и пороги - сразу по пригону. За время владения данным авто провел замену радиатора кондиционера, дважды менял расходники (масло двигателя, фильтры воздушный, масляный, фильтр салона). Проведена замена правого ступичного подшипника (появился гул). Из дополнительного установлен багажник на крыше (под системы РЭБ), стальная защита двигателя для езды по прифронтовым дорогам, высокопрофильная резина для увеличения клиренса 215/70/R16. За все время эксплуатации неприятных сюрпризов не выскакивало, один раз спасла мне жизнь в сумской обл. Вражеский FPV не успел попасть благодаря коридору из сеток и вовремя выжатой педали газа в пол. Благодаря дегенеративным украинским законам как ветеран не могу оставить себе машину, которую старательно делал для себя. Полный привод работает в обоих режимах без нареканий, турбинка дует, мотор чудово тянет от 1500 как и должно быть. Благодаря стандартному ТНВД ест военную солярку без проблем. Чудовий рабочий конь с большим багажником и возможностью разложить передние сиденья в большой диван откинув назад. Сам таак неоднократно спал, знаю что говорю. По минусам, не работает ручной тормоз, надо натягивать тросы. Паутинка на лобовом со стороны пассажира после прихода рядом посыпалось ветки, датчик количества топлива живет своей жизнью. Отдельно по Маховику сцепления, в районе 20-30 тысяч километров потребуется замена, в Норвегии этого не делали. Сейчас он лишь тихенько шуршит на холостых. Акт приема передачи оформлен на меня. Продажа для военных кому нужна машина без ожидания пригона месяцами.