SEAT Altea 2008

282к рідного пробігу, заміна масла/фільтрів 5-7тис, масло motul, мотор, турбіна, коробка, роздатка живіше всіх живих.
Зроблено:
•фул підвіска ( резинки, хуінки, аморти, пружини, ричаги, тяги, стаб задній, розвал, балансування і тд)
•фари бі лед все в рівні, повертаються за кермом
•нові радіатори кондиціонера, охолоджуючої рідини, інтеркулер помитий
•кондиціонер заправлений
•сучасна мультимедіа ( Apple CarPlay по Bluetooth)
•правильно видалений кат і заглушений єгр механічно (зроблена прошивка stage 0 на Sprintech), залишили рідних 170 к.с. (мотор bnm половина екології с заводу) і 350нм (потенціал 220-240кс і 600+ крутний якщо нашити stage)
•Турбінка дує, робить шттт перепускний при сбросі газу, гарно прошита і не каптить (шо інколи абідна коли треба підкоптить у відповідь)
•машина заправляється Окко, wog (військового дизелю не пила)
•Гума run-flat
•Витрата місто 8л, 6,2л при 129км/ч на круїзі по трасі
•В місті машина більше 4-ї передачі не бачила (мотор продутий, сажею не загижений всередині, на тищі обертів в місті їздять тільки ідіоти на сучасному дизелі)
•масла не їсть
•майже не воняє вихлопом (знову ж таки добра прошивка від Sprintech)
•не дивлячись на сток прошивку зі старту не відстає від сток 3.0d Touareg, phaeton, x6 (на трасі тримається за ними і може обганяти, на stage1 знищує їх)
З недоліків:
•стан кузовних елементів був такий вже до мене ( легко притерті дверцята, помʼяті трошки, не до металу царапки, коцки), але на відстані все в огнях і мені не дуже важливо було при виборі машини.
•синхронізатор 3-ї передачі (при швидкому втиканні іноді не справляється)
•трошки стукає рейка на маленьких швидкостях і невеликих стиках/ямах, на швидкості нічого немає ( не робив бо треба знімати підрамник, а тут де я зараз такий розвал як у Києві я зробив, ніхто не зробить)
•поміняв би шрус і гранату по лівій стороні, бо граната мінялась не на саму найкращу шо є на ринку (не було іншої), на шрусі є пару таких собі зубів ( прикол від механіків з Чехії, але по суті взагалі цього можна не робити, просто як факт мене це бісить)
•Поміняти перехідну рамку під екран мультимедіа
•Замінити передні пружини, бо стоять KYB на 310мм, замість 354мм (морда трохи нижча, не вказувалось що ці пружини йдуть з заниженням, ці пружини нові, знову ж таки це не важливо).
•Пролив би форсунки чисто заради того щоб пролити, для підготовки до stage 2.

Як ви розумієте недоліків по технічній частині по суті немає, суто мої зауваження котрі виправив би коли зʼявився б час. Машина для військових, пригонялась власним коштом, за допомогою друзів як гуманітарна допомога. За що брав, за те і продаю вклавши ще таку ж суму за останній час експлуатації. Кайфую від неї кожен день, на задньому ряду столики, телевізор, шторки і тонування