SEAT Leon 2009

Авто с большой жаждой к жизни, после операции на сердце :-)
Официал, 2008 год (по ТП 2009), 2.0 турбо.
С завода комплектация "ФР". Бензиновые 2 турбо-литра на 200 сил (BWA), климат, подушки безопасности, стеклоподъемники, подогревы сидений, датчик давления в шинах, ESP. Замена масла каждые 5-6 тыс.
Кузов на свой возраст довольно бодрый, есть пара стандартных "болячек" VAG, полез лак на переднем бампере.
Двигатель контрактный, который был разобран, дефектован и собран на предыдущих тюнячках.

Что сделано по авто технически:
- турбина — К04 + актуатор вейстгейта Forge (желтая пружина)
- форсунки — Audi S3
- интеркулер — Audi S3
- ДДН — Audi S3
- ДВДТ — Audi S3
- ТНВД — APR
- ТННД — переделанный (качает постоянно)
- впуск — 3" Injen
- выпуск — 3" даунпайп, резонатор и задняя "банка"
- маховик — одномассовый сток
- сцепление SACHS Racing
- тормоза передние, Audi S4 345 мм, задние — сток
- настройки - Overload (заявлено около 300 сил)
- блок ABS последней ревизии - удержание под гору, полное отключение ESP, электронная имитация блокировки
- датчик дождя/света
- буст-контроллер и датчик EGT (Depo)

Что сделано по визуалу:
- передний бампер Linea R (Seat Leon Cupra)
- задний бампер Linea R (Seat Leon Cupra)
- спойлер Linea R (Seat Leon Cupra)
- OEM диски R-18 Seat Leon FR

С момента приобретения (2023 год) ведутся все расходы, общаться можем не один час.
Из последнего заменено все резинок/сайлентблоков по заду, передние опоры, тросы «ручника»
Машина может быть одновременно как экономной, так и спокойно сжечь 18 л в режиме "очень спешу".
Экономно тошнить — 8-9 л, нормальный трафик — 10-11 л.

В помощи автобизнесменов или площадок потребности не имею. Спасибо.