Subaru Forester 2005

Двигатель 2.5 300+ л.с., бензин/газ.

Основные доработки:
Турбина – TD05-16G;
Интеркулер – Turbo XS;
Направляющая интеркулера — RS Customs (холодный впуск);
Усиленный маслоприемник (Custom Axle back (глушитель) — Fujitsubo Legalis F Evolution, трасса 60 мм с катализаторами;
Топливный насос — АЕМ З20;
Радиатор охлаждения – AJS 26 мм;
АКПП – TV1 IPT 4EAT;
Радиатор АКПП Mishimoto MMTC-U;
Подвеска – КУВ на стоковых пружинах с проставками 20/20 мм;
Рулевая рейка – STI GDB, 2.6 оборота;
Балка передней подвески – STI GDB;
Передние тормоза – 316х30 от Legacy GT, задние тормоза вентилируемые от Legacy GT;
Упор ГТЦ – BB-Works;
Усилители кузова KEIN;
Распорки верхних передних и задних стоек Kakumei;
Фары и задние фонари STI, Спойлер STI, Воздухозаборник STI;
Сиденье от Legacy BL Spec-B.
Установлена магнитола – Teyes CC3 2K, усилитель – MD-Lab AM-MB4 и Ground Zero GZTA-2255x, акустика – German Maestro Concept-Line, саб – German Maesro 3SUB12 в стелс-корпусе.
В автомобиле установлено ГБО, в техническом паспорте указано.
За последние два месяца в автомобиле было заменено переднее лобовое стекло (было затерто от времени), перетонировано по кругу, отполированы передние фары и обтянуты в пленку, в ноябре перебрана ходовая, в ноябре заменены тормозные передние и задние диски и конечно колодки (спереди керамика), в ноябре покрашены все тормозные суппорты.
В машине все делалось вовремя, или заранее, замена масла (Liqui Moly 5W-40) каждые 5000 км.
Не успел привести в идеальное состояние только кузов (задние арки).