Volkswagen Passat CC 2012

Volkswagen CC 2012 Luxury (Рестайлінг, США) — Преміум-Седан
Один власник. Приганяв для себе із США (через негідників із БосАвто). Їздив 8 років.
Бита, фарбована, не гаражного зберігання, і вже перевірене українськими дорогами, які до речі цілком хорошого стану були до Зими)
Volkswagen CC 2012 року у топовій комплектації Luxury, привезений із США для себе. Куплений у 2018 році з пробігом 124,000 км, зараз на одометрі 196,000 км. Один власник, усі ремонти виконані для себе з найкращими деталями. Якщо шукаєте "по низу ринку" чи "свіжопригнані" — це не ваш варіант.
Таким людям раджу купувати свіжопригнані ) і по низу ринку) особливо молодим хлопцям треба здобувати досвід ремонту, і розуміння, що скільки коштує і як робиться. Це теж потрібно;)

Але якщо цінуєте доглянуте авто з багатою комплектацією та величезними вкладеннями в надійність, цей CC — ваша знахідка!
Чому це ваш вибір?
Преміум із США: Комплектація Luxury — панорамний дах, штатна підсвітка салону, поворотні фари, які вже в бронеплівці, бокові підсвітки, чутливість керма залежно від швидкості, і т д...
Потужність і економія: Двигун 2.0 TFSI (210 к.с.) + ГБО ($1,200) = драйв і економія (~150–200 грн на 100 км замість 400 грн на бензині). Надійна коробка DSG DQ250 (6-ступка, мокра).
Останній комплексний ремонт - ($3,500). Сам офігів.

Чесна історія: Аварія була в США (фарбувалися бампер, крило заднє, задні двері). Кузов відремонтовано, перевірено геометрію. Звісно можна перевіряти на  CARFAX чи на  будь якому СТО — так пишуть всі ))
Пробіг чесний.
По останньому ремонту в січні  2025 ($3,500):
Реставрація турбіни ($320).
Вижимний диск і зчеплення ($330).
Реставрація гідроблоку DSG у Мактранс ($850 + робота) - як виявилось ремонт/відновлення dq250 є найдорожчий ремонт із більшості росповсюджених марок.
Ремонт ГБЦ: прокладки, сальники, перевірено герметичність, замінено впускні та випускні клапани (Freccia, 8+8), направляючі клапанів (16 шт.), фрезерування, шліфування, перевірка герметичності (~$800+).
Повна заміна системи охолодження: помпа, теплообмінник, усі радіатори ( хоча радіатор пічки я вже разок міняв в 2019), трубки, бачок, концентрат ($300+).
Нові передні та задні гальмівні диски та колодки ($250).
Замінені дві основні лампи у фарах, — світять яскраво, виглядають як нові! Одна має бутидесь прозапас

25,000 км тому: Заміна ланцюга ГРМ, прокладок двигуна (колектора, теплообмінника, плити, кришки вентиляції картера, сальник балансувального вала).
Відновлено проводку кришки багажника (типова проблема CC, вирішена якісно).
Подушка двигуна нова.
Замінені АБС задні. (До речі, якщо барахлить АБС , то на табло світьться ціла гірлянда ...)

20,000 км тому: Заміна котушок запалювання та однієї форсунки.
Попередні ремонти: Оновлена передня ходова (амортизатори, пружини, опорні підшипники). Задні амортизатори замінені 40,000 км тому, нещодавно оновлено пильники.

Парктроники спереду та ззаду.
Сигналізація ($400) для безпеки.
Шумо- та віброізоляція — тиша в салоні, як у бізнес-класі- доставлено після придбання авто.
Вже поставлені європейські задні фари з жовтими поворотниками
Два ключі.
Шкіряний салон із шкіри молодого Дермантина, двозонний клімат-контроль, мультимедіа, підігріви сидінь.
Економія для вас: Ціна $13,000 — чесна для такого стану та комплектації. Аналоги коштують $10,000–$12,000, але без ГБО, преміум-фішок і таких вкладень (лише останній ремонт — $3,500, плюс ГБО, сигналізація, шумка, ходова, ГРМ). Готовий до розумного торгу!